Anonim

Segway Kentauru koncepcija

Pilsētas transports

Mike Hanlon

2005. gada 10. janvāris

20 attēli

2005. gada 10. janvāris Segway koncepcija Kentaurs šodien pievērsa galveno uzmanību, kad Michelin paziņoja par savu jauno TWEEL kombinēto riepas ratu. Tweel tika parādīts piestiprināts Segway, iBOT un Project Centaur, pirmo reizi norādot uzņēmumam, ka mašīnai ar nosaukumu "The Wheelie Machine" ir komerciāla nākotne. Centaur ir viegla, četrriteņu konceptauto, kas apvieno uzņēmuma patentēto žiroskopu dinamisko stabilizācijas tehnoloģiju ar modernām dzinējspēka un piekares sistēmām un intuitīvu lietotāja interfeisu, lai radītu unikālu četrriteņu ierīci, kas ir viegli vadāma divās vai četri riteņi. Tas ir labi, jūs pirmo reizi varēsit nobraukt no redzesloka. Apmeklējiet attēlu galeriju plašiem jauniem attēliem, kas pievienoti 2006. gada septembrī.

Centaur izmanto dinamisko stabilizācijas tehnoloģiju, lai ierobežotu un / vai uzturētu leņķi, ko braucējs izvēlas.

Tas, kas parasti būtu bīstams manevrs uz motocikla vai ATV, kļūst drošs un kontrolēts Centaur. Papildus, braucējs var novietot savu ķermeni trīs dažādos veidos, kas padara jautru braucienu.

Šī tehnoloģija nodrošina arī augstas veiktspējas dizainu ar īsu, kompaktu riteņu bāzi - kombināciju, kuru tradicionāli var būt ļoti grūti kontrolēt.

Un jūs joprojām varat vadīt ar priekšējiem riteņiem gaisā, pateicoties gudrai kombinācijai ar vienlaicīgu mehānisko piedziņu un piedziņu, kas ļauj vienmērīgi pāriet no divriteņu vai četrriteņu darba.

Priekšējie divi riteņi mehāniski tiek pagriezti pa kreisi un pa labi, un to nodrošina inovatīvā sajūga sistēma, ko izstrādājuši Segway inženieri.

Centaur uzlabotā vadības programmatūra ļauj arī pakaļējiem riteņiem mainīties atkarībā no datiem, kas saņemti no braucēja stūrēšanas virziena.

Kad divi riteņi, stūres tiek veikts tādā pašā veidā, pagriežot stūri. Stūres kolonnas vertikālās daļas sensori uzrauga braucēja ievadi un nosūta signālu kontroliera dēļiem, pēc tam izdod komandu vadīt vienu vai abus aizmugurējos riteņus.

Pagrieziena ātrums ir saskaņots tā, lai pat tad, kad riteņi atrodas pie zemes, Kentaurs seko ceļam, ko nosaka priekšējo riteņu leņķi.

Viegls Kentaurs sver aptuveni 70 kilogramus, un to var viegli transportēt liela SUV vai mazā pacēlāja mašīnista aizmugurē. Ja tas ir attīstīts, tā vieglais svars ļauj transportēt nelielu automobiļu aizmugurē ar uztveršanas plaukta, kas līdzinās velosipēdu pārvadāšanai.

Koncepcijas Kentaurs ātrums pašlaik ir apmēram 20 jūdzes stundā, bet, veicot vairāk testēšanu, sagaidāms, ka tas mainīsies, cerams, uz augšu.

Interesanti, ka viens no Gizmag populārākajiem stāstiem 2003. gadā bija Bombardier Embrio, līdzīgs Segway jēdziens, izmantojot Segway tipa žiroskopisko balansēšanu un ONE wheel!

Ieteicams Redaktora Izvēle