Anonim

Robotu transportlīdzekļi apvieno pirmo pilnīgi neatkarīgu misiju demonstrāciju

Militārā

Darren Ātrs

2014. gada 19. augusts

K-MAX bezpilota helikopteris, kas autonomi piegādā SMSS ar sling slodzi kā daļu no pirmās pilnībā autonomās misijas demonstrācijas

Kamēr gaisa kuģi, piemēram, X-47B, bruģē ceļu bezpilota lidaparātu uzpildes cīņas lomām, tiek izstrādāti arī autonomi lidaparāti, lai risinātu daudz ikdienišķākas - bet joprojām bīstamas - militāras operācijas. Šajā nolūkā Fort Benningā, Džordžijā, nesen tika veikta pirmā pilnībā autonomā restaurācijas, izpētes, uzraudzības un mērķa iegūšanas demonstrēšana, izmantojot Squad Mission Support System (SMSS) bezpilota sauszemes transportlīdzekli, K-MAX bezpilota helikopteru un Gyrocam optisko sensoru.

Demonstrāciju veica Lockheed Martin un ASV armijas tanku automobiļu pētniecības, attīstības un inženieru centrs (TARDEC), kas bija daļa no 18 mēnešu programmas "Warfighter caur robotu paplašināšana", kas tika uzsākta martā, lai demonstrētu izstrādātās tehnoloģijas lai karadarbiniekus izvestu no kaitējuma.

Fort Benning demonstrācijā tika iesaistīts K-MAX helikopters, kas 2011. gadā kļuva par pirmo bezpilota lidaparātu sistēmu, kas piegādāja kravu teātra laikā, kad tā pirmo reizi veica apkarošanas atkārtotu piegādi ASV kuģu korporācijai Afganistānā. Šoreiz, gaisa kuģis piegādāja SMSS ar sling slodzi kā daļu no scenārija, kurā karavīri aizstāvēja ciematu. SMSS, kas arī ir bijis izvietots Afganistānā, ir lielākais bezpilota lidaparāts, kas ir izvietots ar ASV sauszemes spēkiem, un ir paredzēts bezpilota sauszemes transportam un atbalstam vieglajiem, agrīnajiem iebraukšanas un īpašo operāciju spēkiem.

Pēc K-MAX piegādes SMSS devās ceļā uz novērošanas vietu, paaugstināja Gyrocam 9 collu vidējā viļņa sensoru un uzsāka apkārtējās teritorijas skenēšanu ienaidnieka spēkiem. Šis sensors arī nodrošināja pastāvīgu video novērošanu visos demonstrēšanas posmos, tostarp lidojuma laikā. Lockheed saka, ka faktiskajā misijā, ja SMSS novērotu ienaidnieka spēkus, transportlīdzekļa tālvadības operators paziņos komandierim uz vietas, kurš pieņems lēmumu par atbilstošu rīcību.

"Šī demonstrācija nozīmē citu izmantošanu robotiem, un tas tuvina mūsu virsotni, kā mēs izmantojam bezapkātas sistēmas, " sacīja Dan Spoor, Aviācijas un bez vadīšanas sistēmu viceprezidents Lockheed Martin misijas sistēmu un apmācības biznesā. "Šādu veidu sistēmām ir ievērojams potenciāls humānās palīdzības, civilās naftas un gāzes nozares, ugunsdzēsības un citu militāro lietojumu gadījumos."

Demonstrēšanai gan K-MAX, gan SMSS bija aprīkoti ar mobilajām satelītu komunikācijām (SATCOM) sistēmām un vietējām redzes līniju sakaru sistēmām. Transportlīdzekļa darbības kontrolēja un uzraudzīja tālvadības operāciju centrs, kas aprīkots arī ar SATCOM. Kaut arī lidmašīnā K-MAX bija drošības pilots, Lockheed saka, ka jebkurā demonstrācijas posmā viņi neuzņemas kontroli.

"Pilnībā autonomās spējas, kā mēs esam vienkārši parādījuši, ļaus apkalpes locekļiem pievērsties svarīgām misijām un palikt ārpus kaitējuma", sacīja Scott Greene, viceprezidents "Lockheed Martin" raķešu un ugunsdrošības sauszemes transportlīdzekļiem. "Šī veiksmīgā demonstrēšana ar bezpilota gaisa un sauszemes transportlīdzekļiem parāda, ka šīs misijas ir ne tikai iespējamas, bet var būt pieejamas daudz ātrāk, nekā jūs gaidāt."

Avots: Lockheed Martin

K-MAX bezpilota helikopteris, kas autonomi piegādā SMSS ar sling slodzi kā daļu no pirmās pilnībā autonomās misijas demonstrācijas

Ieteicams Redaktora Izvēle